今年4月，由全球非营利性机构IOV基金会发起、Higgs Block提供技术支持、车联网大数据公司驾图提供OBD智能车载终端，三方联合推出了智能车链平台SCC。“区块链的引入真正实现了大数据价值归数据所有者掌握“，葛建东对金色财经表示，这也是智能车链平台SCC要解决的根本问题：车主个人、或机构所拥有的数据，都通过各自的公钥进行加密，其他个人和机构无法侵犯数据的所有权；在数据访问过程中，也可以通过智能合约，规定某一数据是否需要其所有者授权后才可访问，以及数据访问者应支付其所有者多少费用才可使用。”
葛建东对金色财经表示，在车联网行业传统做法中，一方面由于采集的数据高度隐私，而且中心化的数据存储存在数据泄露、数据丢失等问题，很多车主对产品的使用持谨慎态度，虽然通过引入更高的安全技术可以缓解该问题，但随之而来的高成本与带来的实际效果不成正比。另一方面，虽然车联网用户逐年增长，但相对于全中国庞大的汽车拥有量基数而言，联网用户覆盖面依然狭窄，能采集到的数据指标有限，可分析的信息太少，对数据分析结果的准确性影响很大，传统解决方法是通过引入更多机构采集的数据参与分析过程，但要打通各个机构成本很高，而且数据的交易会带来更多问题。
“去信任成为了智能车链平台的关键词之一”，葛建东对记者表示，“作为车联网行业区块链信息平台，智能车链将接入包括车主、汽车制造商、4S店、车联网企业、保险公司、LBS厂商、车辆管理所在内的所有数据提供者，以整合汽车从出厂到报废的全过程数据，同时也将接入更多的数据使用者，包括电商平台、汽车金融等更多的汽车后市场服务商以及交通管理、城市建设等政府机构，来推动更广泛的数据使用。”在葛建东看来，在区块链的无信任环境下，接入平台的所有人、企业、机构都可以看到平台中的数据，申请授权并付费使用这些数据，这使得“交易”变得更容易。“这个过程将为每一位以数据提供者接入平台的车主带来全方位的服务体验和收益，各个参与机构也将在此过程中获得收益。”
